कुब्रिक और क्लार्क के 2001 के स्पेस ओडिसी में, 'बूट्स या बॉट्स' का कोई सवाल ही नहीं था। संदर्भ ]. मार्ग 66 पर सितारों के लिए एक मील और दिशा मार्कर के रूप में मोनोलिथ को मानवता के लिए छोड़ दिया गया था। इसलिए हम जुपिटर के पास गए और डेव बोमन ने एक संवेदनशील मशीन पर काबू पा लिया, इसे ठंडा कर दिया और अभी तक बताई गई सबसे बड़ी कहानी की खोज के लिए आगे बढ़े।
अब महान विज्ञान कथा फिल्म के तीन साल बाद और चंद्रमा पर अंतिम अपोलो मिशन से एक साल पहले पैदा हुए एलोन मस्क ने अपने लक्ष्य निर्धारित किए हैं, पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण के बंधनों से परे, निम्न-पृथ्वी की कक्षा से मनुष्यों को ऊपर उठाने के लिए मील के पत्थर हासिल कर रहे हैं और हमें ले जा रहे हैं अंतिम सीमा के पहले पड़ाव तक - मंगल - स्पेसएक्स ओडिसी का गंतव्य।
मार्वल ने मस्क को आयरनमैन में टोनी स्टार्क के लिए प्रेरणा के रूप में दावा किया है, लेकिन दुनिया भर में अनगिनत अंतरिक्ष अधिवक्ताओं के लिए वह डेव बोमन का अवतार है, 2001 में अंतरिक्ष ओडिसी अंतरिक्ष यात्री ने ब्रह्मांड के किनारे की यात्रा करने और मंगल ग्रह पर एक बूढ़े व्यक्ति को सेवानिवृत्त करने के लिए नियत किया था। (फोटो क्रेडिट: नासा, एमजीएम, पैरामाउंट पिक्चर्स, इलस्ट्रेशन - जूडी श्मिट)
उससे पूछें कि आगे क्या है और उसकी बकेट लिस्ट में कहीं भी उसके पास डिज्नीलैंड या डिज्नी वर्ल्ड नहीं है। आपको फाल्कन 9आर, फाल्कन हेवी, ड्रैगन क्रू, रैप्टर इंजन और मार्स कॉलोनाइजेशन ट्रांसपोर्टर (एमसीटी) मिलेंगे।
उनकी कार्य सूची में सबसे ऊपर फाल्कन 9 का निरंतर स्वच्छ लॉन्च रिकॉर्ड है और उसके अलावाहोना आवश्यक हैफाल्कन 9 कोर की सॉफ्ट लैंडिंग का मील का पत्थर है। इस मील के पत्थर तक पहुंचने के लिए, एलोन मस्क के पास सफलताओं और असफलताओं की एक प्रभावशाली श्रृंखला है - आवश्यक, अपेक्षित और प्रभावी रूप से समान मूल्य। कल के लिए उनकी योजनाएँ हमें हमारी सीटों के किनारे पर रख रही हैं।
ड्रैगन क्रू कैप्सूल आधुनिक अपोलो कैप्सूल से कहीं अधिक है। यह धीरे-धीरे उतरेगा और कम से कम पृथ्वी पर पुन: प्रयोज्य होगा जबकि मस्क और स्पेसएक्स मंगल ग्रह पर फाल्कन क्रू को उतारने का सपना देखते हैं। (फोटो क्रेडिट: स्पेसएक्स)
CRS-5, कार्गो रिसप्ली मिशन नंबर 5, एक बेमिसाल सफलता थी और इसे और भी बेहतर बनाने के लिए, Elon के चालक दल ने फाल्कन कोर की पहली सॉफ्ट लैंडिंग की दिशा में एक और कदम उठाया, भले ही यह पूरी तरह से सफल नहीं था . एलोन ने समझाया कि उनके पास हाइड्रोलिक तरल पदार्थ खत्म हो गया है। इसके अतिरिक्त, टेलीमेट्री का एक समूह है जिसका विश्लेषण उसके इंजीनियर नियंत्रण सॉफ़्टवेयर को अनुकूलित करने के लिए कर रहे हैं। क्या यह सिर्फ तरल पदार्थ की कमी हो सकती है? हां, यह संभव है कि वे उस प्रदर्शन को एक्सट्रपलेशन कर सकें जो कम हो गया था और लैंडिंग मस्क और चालक दल का सपना देखा था।
सॉफ्ट लैंडिंग की सफल विफलता सीआरएस -5 के सफल प्रक्षेपण पर कोई रोक नहीं थी, आईएसएस के लिए कार्गो पुन: आपूर्ति मिशन। (छवि क्रेडिट: स्पेसएक्स)
नियंत्रण में सुधार के लिए नए ग्रिड फिन को जोड़ने से दोनों ने सफलता के देखे गए स्तर का आश्वासन दिया और विफलता का भी आश्वासन दिया। जब भी कोई परीक्षण वाहन में कुछ अप्रमाणित जोड़ता है, तो विफलता का जोखिम बढ़ जाता है। यह एक शानदार विफलता थी जिसने नई टेलीमेट्री का खजाना और सॉफ्टवेयर को अनुकूलित करने की संभावनाएं प्रदान कीं। अधिक हाइड्रोलिक तरल पदार्थ जरूरी है लेकिन स्पेसएक्स सॉफ्टवेयर में सुधार फाल्कन कोर सॉफ्ट लैंडिंग की दोहराने योग्य स्ट्रिंग लाएगा।
'असफलता कोई विकल्प नहीं है,' यूजीन क्रांज़ द्वारा बोले गए प्रसिद्ध शब्द हैं जैसा कि उन्हें अपोलो 13 फिल्म में दर्शाया गया है। एलोन मस्क और हम सभी के लिए विफलता जीवन का एक अनिवार्य हिस्सा है। हालाँकि, न्यूटन से लेकर आइंस्टीन से लेकर हॉकिंग तक, ब्रह्मांड के कार्यों का वर्णन करने और परिभाषित करने के लिए समीकरण विफलता नहीं दिखा सकते हैं अन्यथा वे अपूर्ण हैं और उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। मानव जीवन का प्रत्येक क्षण सफलता और असफलता का एक अंतःस्थापित सरणी है। केवल अंतिम सीमा का जिक्र करते हुए, बदतर मामलों में, टीमें संतुलन से बाहर हो जाती हैं और जहाज आसमान से गिर जाते हैं। सिर्फ एक व्यक्ति अपनी या टीम की सफलता के बीच अंतर कर सकता है। विफलता, परीक्षण और त्रुटि एलोन और स्पेसएक्स की सफलता का एक हिस्सा है।
केवल ULA डेल्टा IV भारी छवि वास्तविक है। टीबीसी -पूरा होने को है- फाल्कन हेवी की स्थिति है। 2015 में अपनी पहली उड़ान पर लॉन्च होने के लिए, फाल्कन हेवी 1 9 60 के दशक के वॉन ब्रौन के शनि रॉकेट के बाद से सबसे शक्तिशाली अमेरिकी निर्मित लॉन्च वाहन बन जाएगा। (क्रेडिट: स्पेसएक्स, यूएलए)
वह स्टीव जॉब्स को उद्धृत या संदर्भित नहीं करता है लेकिन एलोन मस्क उनके अमेरिकी उत्तराधिकारी हैं। हाइपरलूप से लेकर टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों की अगली पीढ़ी तक, मस्क बिना समय बर्बाद किए विचारों को उतारने और अपने सपनों को साकार करने में लगे हैं। अपने लक्ष्यों को प्राप्त करना, मील का पत्थर बनाना भी नीचे की रेखा पर निर्भर करता है - कीमत और प्रदर्शन मुनाफे में। फाल्कन रॉकेट यूएलए ईईएलवी (एटलस और डेल्टा) को पेलोड के प्रति पाउंड कीमत में आधे से अधिक और भविष्य में पुन: उपयोग के साथ और भी अधिक काट रहे हैं। फाल्कन हेवी के साथ वह सबसे शक्तिशाली अमेरिकी निर्मित रॉकेट पर भी दावा पेश करेगा।
लागत और प्रदर्शन दोनों में फाल्कन 9 और हेवी डेल्टा IV से बेहतर प्रदर्शन करते हैं। फाल्कन वाहन विघटनकारी तकनीक है। (चित्रण: टी. रेयेस)
मस्क की सफलता उसके उत्पाद की मांग पर निर्भर करेगी। में उनके निवेश के अंतिम सप्ताह में समाचार दुनिया भर में अंतरिक्ष आधारित इंटरनेट सेवा उन उत्पादों को बढ़ावा देने के अपने इरादे को भी दर्शाता है जो उनके कम लागत वाले लॉन्च समाधानों का उपयोग करेंगे। अंतरिक्ष उद्योग की अगली पीढ़ी निवेशकों के बिना और मस्क की पसंद से लड़खड़ा सकती है, अपने स्टार्ट-अप चरणों के माध्यम से युवा कंपनियों को लॉन्च करने और बनाए रखने के लिए फिर से निवेश करने के लिए। इसे बनाएं और वे आएंगे, लेकिन उद्योग की नाजुकता को न पहचानें, यह आपके अपने जोखिम पर है।
तो स्पेसएक्स ओडिसी में आगे क्या है? एलोन की निगाहें फाल्कन 9आर (पुन: उपयोग) और फाल्कन हेवी पर बनी हुई हैं। पहली उपस्थिति में कुछ भी क्रांतिकारी नहीं, फाल्कन हेवी स्टेरॉयड पर डेल्टा IV हेवी की तरह दिखेगा। कीमत और प्रदर्शन इसकी सफलता का निर्धारण करेंगे - इसकी कोई तुलना नहीं है। फाल्कन हेवी के सेवा के लिए तैयार होने के बाद यह स्पष्ट नहीं है कि डेल्टा IV हेवी का क्या होगा। डेल्टा IV के एक ऊपरी चरण के साथ विन्यास हो सकता है कि स्पेसएक्स एक समय के लिए मेल नहीं खा सकता है, लेकिन किसी भी तरह से, अमेरिकी सरकार डेल्टा और यहां तक कि एटलस वाहनों के लिए प्रभावी रूप से कल्याण प्रदान करने की संभावना है जब तक कि यूएलए (लॉकहीड मार्टिन और बोइंग के विकसित निगम) नहीं कर सकते। एक प्रतिस्पर्धी समाधान विकसित करें। यूएलए के लिए एकमात्र लाभ यह है कि फाल्कन हेवी अभी तक लॉन्च नहीं हुआ है। फाल्कन 9 पर आधारित फाल्कन हेवी, पिछले 5 वर्षों में फाल्कन 9 के 13 में से 13 सफल प्रक्षेपणों के आधार पर सफलता की संभावना रखता है। डेल्टा IV हेवी ने 11 वर्षों की अवधि में 8 में से 7 सफल प्रक्षेपण किए हैं।
एलोन और स्पेसएक्स जिस विरासत पर कायम हैं, वह एक सदी पुरानी है। ओहियो के मूल निवासी, विलियम गेरस्टेनमेयर, नासा ह्यूमन स्पेसफ्लाइट के एसोसिएट एडमिनिस्ट्रेटर और आईएसएस के पिछले प्रोग्राम मैनेजर, जैसे मस्क और कई अन्य, ने कम उम्र से ही अंतरिक्ष अन्वेषण का सपना देखा था। ऊपर बाईं ओर, दक्षिणावर्त, यूजीन क्रांज़, माइकल कॉलिन्स, नील आर्मस्ट्रांग, एडविन (बज़) एल्ड्रिन, डब्ल्यू। गेर्स्टनमायर, माइकल ग्रिफिन, नासा के प्रशासक चार्ल्स बोल्डन, एलोन मस्क के साथ हाथ मिलाते हुए, अपोलो 11 चालक दल अपनी प्रसिद्ध यात्रा (केंद्र) पर चल रहे थे। . (फोटो क्रेडिट: नासा, स्पेसएक्स, इलस्ट्रेशन, जे.श्मिट/टी.रेयेस)
स्पेसएक्स के लिए मस्क के विज़न के रूप में स्पेस साइंस और टेक्नोलॉजी और साइंस फिक्शन का अभिसरण नासा की विरासत से जुड़ा हुआ है, जिसकी शुरुआत 1958 में नासा से हुई थी, जिसे 1962 में जेएफके द्वारा त्वरित किया गया और 1969 में चंद्रमा पर उतरा। विरासत समय के साथ पीछे की ओर फैली हुई है। कॉन्स्टेंटिन त्सोल्कोवस्की, रॉबर्ट गोडार्ड, वर्नर वॉन ब्रौन और अनगिनत इंजीनियरों और अंतरिक्ष शटल और अंतरिक्ष स्टेशन युग के माध्यम से आगे।
स्पेसएक्स वेबपेज से फाल्कन 9 पर ड्रैगन कार्गो पोत की उनकी पहली सफल उड़ान का वर्णन करने वाला एक स्नैपशॉट। मस्क का स्पेसएक्स नासा के ज्ञान और समर्थन के बिना इतनी जल्दी हासिल नहीं कर सकता था। (श्रेय: स्पेसएक्स )
शटल की विरासत यह है कि एलोन मस्क दक्षिण अफ्रीका और कनाडा में पले-बढ़े और अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने दृष्टिकोण लाए, उस समय के दौरान नासा 30 से अधिक वर्षों तक पृथ्वी से बंधे रहे। नासा द्वारा अधिक साहसी पथ के साथ, आज बताने की कहानी 1990 के दशक में चंद्रमा के आधार या मंगल मिशन और वाणिज्यिक अंतरिक्ष विकास जो आज की तुलना में आगे या फीका हो सकता है। क्या मस्क इस वैकल्पिक वास्तविकता के तहत व्यावसायिक स्थान पर मौजूद होगा या नहीं यह बहुत अनिश्चित है। लेकिन शटल सेवानिवृत्ति, इसके उत्तराधिकारी, एरेस आई एंड वी और ओरियन को कम-वित्त पोषण, पूरे नक्षत्र कार्यक्रम को रद्द करना, फिर वाणिज्यिक क्रू कार्यक्रम बनाना, स्पेसएक्स ने एक अनुबंध जीता और फाल्कन 9 और ड्रैगन कैप्सूल का त्वरित विकास किया।
मंगल ग्रह के रूप में यह लाल ग्रह के अंतिम दृष्टिकोण पर उपनिवेशवादियों की मानवीय आंखों को देख सकता है। एलोन मस्क के लिए, यह एक बड़ा पुरस्कार और रिटायर होने और अपनी उपलब्धियों का आनंद लेने का स्थान है यदि केवल एक संक्षिप्त क्षण के लिए। (क्रेडिट: नासा)
स्पेसएक्स सिर्फ विजेट और मुनाफा कमाने के लिए नहीं है। मंगल उद्देश्य है और चाहे स्पेसएक्स द्वारा या अन्यथा, यह मानव जाति की अंतिम सीमा तक यात्रा का पहला पड़ाव है। मंगल इसलिए मस्क ने स्पेसएक्स विकसित किया। इसके लिए, स्पेसएक्स के लिए पहला केंद्र बिंदु मर्लिन इंजन का विकास रहा है।
अब, मंगल ग्रह के लिए स्पेसएक्स की योजना एक नए इंजन - रैप्टर पर ध्यान केंद्रित कर रही है, न कि मर्लिन 2 पर - जो तरलीकृत मीथेन और तरल ऑक्सीजन पर काम करेगा। मीथेन का लाभ इसका क्लीनर दहन है जिससे पुन: प्रयोज्य इंजनों के भीतर कम निकास जमा होता है। इसके अलावा, रैप्टर एक ऐसे इंजन के विकास का नेतृत्व करेगा जो मार्च में उतरेगा और मंगल ग्रह के प्राकृतिक संसाधनों से उत्पादित मीथेन के साथ ईंधन भरा जाएगा।
रैप्टर कुछ साल दूर रहता है और डिजाइन बदल रहा है। नासा के स्टैनिस स्पेस सेंटर में रैप्टर इंजन घटकों के परीक्षण के लिए एक परीक्षण स्टैंड विकसित किया गया है। जनवरी रेडिट चैट सत्र में[ संदर्भ ] उत्साही लोगों के साथ, एलोन ने उत्तर दिया कि सैटर्न एफ-1 श्रेणी का इंजन होने के बजाय, यानी लगभग 1.5 मिलियन एलबीएफ (फुट-एलबीएस बल) का जोर, उसके इंजीनियर प्रदर्शन और विश्वसनीयता को अनुकूलित करने के लिए आकार को कम कर रहे हैं। मस्क ने कहा कि योजनाएं रैप्टर इंजनों को 500,000 एलबीएफ (2.2 मिलियन न्यूटन) जोर देने के लिए बुलाती हैं। जबकि छोटा, यह भविष्य के इंजन का प्रतिनिधित्व करता है जो वर्तमान मर्लिन इंजन (700k न्यूटन / 157 klbf) से 3 गुना शक्तिशाली है। यह F-1 की शक्ति का 1/3 है। मस्क एंड कंपनी बड़े रॉकेट बनाने के लिए क्लस्टर इंजन जारी रखेगी।
फाल्कन रॉकेट्स की भविष्य की लाइन-अप की तुलना प्रसिद्ध नासा सैटर्न वी से की जाती है। पहला फाल्कन हेवी लॉन्च 2015 के लिए योजनाबद्ध है। रैप्टर इंजन हेवी को प्रतिस्थापित और अपग्रेड कर सकते हैं फिर फाल्कन एक्स, फाल्कन एक्स हेवी और फाल्कन एक्सएक्स का नेतृत्व कर सकते हैं। फाल्कन एक्स प्रथम चरण में शनि वी का आधा जोर होगा, फाल्कन एक्स हेवी और एक्सएक्स शनि वी के जोर से लगभग 50% अधिक होगा। (चित्रण क्रेडिट: स्पेसएक्स, 2010)
अपने अंतिम लक्ष्य - मंगल उपनिवेशीकरण को प्राप्त करने के लिए, स्पेसएक्स को एक बड़े रॉकेट की आवश्यकता होगी। एलोन मस्क ने बार-बार कहा है कि प्रति ट्रिप 100 उपनिवेशवादियों की डिलीवरी वर्तमान दृष्टि है। दृष्टि मंगल उपनिवेश ट्रांसपोर्टर (एमसीटी) के लिए बुलाती है। इस स्पेसशिप ने अभी तक सार्वजनिक रूप से साझा किए गए स्पेसएक्स अवधारणा चित्रण नहीं किए हैं, लेकिन जल्द ही अधिक जानकारी की योजना बनाई गई है। वेब पर कुछ उत्साही लोगों ने एमसीटी के अपने दृष्टिकोण साझा किए हैं। हम जो कल्पना कर सकते हैं वह यह है कि एमसीटी एक इंटरप्लेनेटरी फेरी बन जाएगी।
बड़े वाहन के कम-पृथ्वी की कक्षा में निर्मित होने और अंतरिक्ष में रहने की संभावना है, जो पृथ्वी की कक्षा और मंगल की कक्षा के बीच उपनिवेशवादियों को ले जा रहा है। रैप्टर मीथेन/एलओएक्स इंजन इसे मंगल और वापस ले जाएंगे। संभवतः, लागत कम करने के लिए दोनों सिरों पर एरोब्रेकिंग का उपयोग किया जाएगा। रैप्टर इंजन का इस्तेमाल एक बार में कई यात्रियों को उठाने और प्रतीक्षारत एमसीटी वाहन के रहने वाले क्वार्टरों को भरने के लिए किया जाएगा। एक बार मंगल की परिक्रमा करने के बाद, कोई 100 उपनिवेशवादियों को सतह पर कैसे पहुँचाता है? पृथ्वी की सतह पर 100,000 फीट के बराबर वायुमंडलीय दबाव के साथ, मंगल एक बड़े वाहन को उतारने के लिए पृथ्वी जैसा वायुगतिकी प्रदान नहीं करता है।
न्यू मैक्सिको में V-2s लॉन्च करने और रेडस्टोन आर्सेनल में रॉकेट विकसित करने के बीच, वॉन ब्रौन के पास मार्स प्रोजेक्ट (1952) लिखने का समय था जिसमें उन्होंने 70 खोजकर्ताओं को वितरित करने वाले मंगल पर एक मिशन की रूपरेखा तैयार की। उस प्रारंभिक दृष्टि से बहुत कुछ बदल गया है लेकिन उनकी कुछ अवधारणाएं अभी भी एक वास्तविकता बन सकती हैं और स्पेसएक्स उपनिवेशवादियों को मंगल ग्रह पर भेजने की समस्या को हल कर सकती हैं। (क्रेडिट: मार्स प्रोजेक्ट, वॉन ब्रौन)
1952 में, वर्नर वॉन ब्रौन ने अपनी पुस्तक 'मार्स प्रॉजेक्ट' में जहाजों के एक आर्मडा की कल्पना की, प्रत्येक लॉन्च वाहनों पर निर्भर करता है जो एक दशक बाद डिजाइन किए गए सैटर्न वी से बहुत बड़ा है। दुनिया के युद्ध के हमलावर मार्टियंस की तरह, आर्मडा मंगल ग्रह पर अभिसरण करेगा और दर्जनों पंखों वाले लैंडिंग वाहनों को तैनात करेगा जो यात्रियों के साथ सुरक्षित लैंडिंग के लिए चयनित फ्लैट मार्टियन मैदान का उपयोग करेंगे। अभी के लिए, एलोन और स्पेसएक्स मंगल ग्रह पर ड्रैगन कैप्सूल के उतरने का वर्णन करते हैं, लेकिन इसके लिए स्पष्ट रूप से बहुत बड़े लैंडर की आवश्यकता होगी। शायद, यह भविष्य के रैप्टर्स का उपयोग धीरे-धीरे उतरने के लिए करेगा या संभवतः पंख वाले लैंडर्स जैसे वॉन ब्रौन के मंगल ग्रह पर रोबोटिक अर्थ-मूवर्स ने दस या बीस मील लंबे रनवे का निर्माण किया है।
हम इंतजार करते हैं और देखते हैं कि एलोन मस्क के स्पेसएक्स विजन, उनके स्पेसएक्स ओडिसी के लिए आगे क्या है। एलोन मस्क और उनके दल के लिए, कोई 'पत्नियां' नहीं हैं - पेनेलोप और परिवार मंगल पर उनके आगमन की प्रतीक्षा कर रहे हैं। उनका मिशन स्टार ट्रेक जैसे पांच साल से अधिक की यात्रा है। मंगल ग्रह की यात्रा में होहमान स्थानांतरण कक्षा के सामान्य 7 महीने लगेंगे लेकिन मिशन वास्तव में दशकों में मापा जाता है। अल्पावधि में, फाल्कन 9 फरवरी की शुरुआत में फिर से लॉन्च होने की ओर अग्रसर है और फिर से समुद्र में एक बार्ज पर सॉफ्ट लैंडिंग का प्रयास करेगा। और बाद में, उम्मीद है, 2015 में, फाल्कन हेवी केप कैनावेरल के पुनर्निर्माण लॉन्च पैड 39 ए से अपनी पहली उड़ान बनायेगा जहां शनि वी ने अपोलो 11 को चंद्रमा पर उठाया और पहला, आखिरी और कई अंतरिक्ष शटल लॉन्च किए गए।
सन्दर्भ:
राष्ट्रीय वैमानिकी और अंतरिक्ष प्रशासन
मेरी बहन सिल्विया को जन्मदिन की शुभकामनाएं, जिन्होंने अपोलो युग के दौरान डाउनी में उत्तर अमेरिकी-रॉकवेल से पोस्टर, साहित्य और रुचि को घर लाया और मेरी रुचि को जगाया।
