छवि क्रेडिट: नासा
नासा ने रॉकेट इंजन और पैराशूट का परीक्षण किया है जो लॉन्च पैड पर कोई समस्या होने पर अंतरिक्ष यात्रियों को ऑर्बिटल स्पेस प्लेन (ओएसपी) से बचने में मदद कर सकते हैं। RS-88 इंजन, जो OSP से दूर अंतरिक्ष यात्रियों को लॉन्च करेंगे, कुल 15 सेकंड के ऑपरेशन के लिए 14 बार फायर किए गए। अमेरिकी सेना के युमा प्रोविंग ग्राउंड में पैराशूट का परीक्षण किया गया और सत्यापित किया गया कि चार मुख्य और एकल ड्रग पैराशूट उम्मीद के मुताबिक काम कर रहे थे। नासा के पास भविष्य के लिए कई पैड एबॉर्ट प्रदर्शन परीक्षण की योजना है, जिससे अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष यान में कोई समस्या होने पर जीवित रहने का एक बेहतर मौका देना चाहिए।
नासा ने रॉकेट इंजन और पैराशूट का परीक्षण किया है जो लगभग 30 वर्षों में पहला अंतरिक्ष यान क्रू लॉन्च एस्केप सिस्टम विकसित करने में सहायक हो सकते हैं।
परीक्षण नासा के ऑर्बिटल स्पेस प्लेन (ओएसपी) कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए एकीकृत पैड एबॉर्ट डिमॉन्स्ट्रेशन (पीएडी) परीक्षण उड़ानों की एक श्रृंखला का मार्ग प्रशस्त करते हैं। लॉन्च पैड एबॉर्ट टेस्ट एक ऐसी प्रणाली के विकास का समर्थन करते हैं जो लिफ्टऑफ के दौरान एक चालक दल को खतरे से सुरक्षित रूप से दूर खींच सकती है। परीक्षण से प्राप्त ज्ञान एक लॉन्च एस्केप सिस्टम के भविष्य के डिजाइन और विकास जोखिमों को कम करेगा जिसका उपयोग ओएसपी के लिए किया जा सकता है।
'PAD पहला लॉन्च पैड क्रू एस्केप सिस्टम है जिसे NASA ने अपोलो के बाद से विकसित किया है,' जॉनसन स्पेस सेंटर (JSC), ह्यूस्टन में PAD प्रोजेक्ट मैनेजर चक शॉ ने कहा। 'इंजन और पैराशूट परीक्षणों ने सितंबर में सफल वाहन पवन सुरंग परीक्षणों का पालन किया।'
नवंबर और दिसंबर में हंट्सविले, अला में मार्शल स्पेस फ़्लाइट सेंटर (MSFC) में इंजनों का परीक्षण किया गया था। 50,000 पाउंड के थ्रस्ट RS-88 रॉकेट इंजन के 14 हॉट-फायर परीक्षणों की एक श्रृंखला आयोजित की गई, जिसके परिणामस्वरूप कुल 55 सेकंड का सफल इंजन ऑपरेशन हुआ। अंतिम परीक्षण 11 दिसंबर को पूरा किया गया था। इंजन का डिजाइन और निर्माण द बोइंग कंपनी की रॉकेटडाइन प्रोपल्शन एंड पावर यूनिट द्वारा किया जा रहा है।
पैराशूटों का परीक्षण युमा, एरिज में सेना के युमा प्रोविंग ग्राउंड्स, दिसंबर 9 में किया गया था। परीक्षण 80-फुट ड्रग पैराशूट और चार 156-फुट मुख्य पैराशूट के कार्य, प्रदर्शन और स्थिरता को सत्यापित करते हैं। एक चालक दल के वाहन के आकार और वजन का अनुकरण करते हुए 12.5 टन का फूस, 10,000 फीट से गिरा दिया गया था। पैलेट लगभग दो एकड़ पैराशूट के नीचे एक नरम लैंडिंग के लिए उतरा। 2004 के वसंत में युमा में पैराशूट परीक्षणों का दूसरा सेट आयोजित किया जाएगा।
2005 में एकीकृत प्रक्षेपण निरस्त प्रदर्शन परीक्षण परीक्षण वाहन को परीक्षण प्लेटफॉर्म से अलग करने के लिए चार आरएस-88 इंजनों का उपयोग करेगा, जो एक निरस्त प्रक्षेपण से एक चालक दल के वाहन को खींचने का अनुकरण करता है। चार 156 फुट के पैराशूट वाहन को लैंडिंग के लिए तैनात और ले जाएंगे। लॉकहीड मार्टिन कॉर्पोरेशन पैड परीक्षणों के लिए वाहन का निर्माण कर रहा है। शॉ ने कहा, 'अलग सबसिस्टम परीक्षण नासा और लॉकहीड मार्टिन को अगले साल परीक्षण वाहन, उसके इंजन और पैराशूट का एकीकरण शुरू करने की अनुमति देगा।'
2005/06 के दौरान सात एकीकृत पीएडी परीक्षण उड़ानों की योजना है। 2005 के मध्य में प्रारंभिक पीएडी उड़ान परीक्षण के लिए, एक प्रतिनिधि क्रू एस्केप मॉड्यूल एक पुशर प्रोपल्शन मॉड्यूल पर लगाया जाएगा। परीक्षण के दौरान यंत्रयुक्त पुतले एक अंतरिक्ष यान चालक दल का प्रतिनिधित्व करेंगे।
नासा ने नवंबर 2002 में लॉकहीड मार्टिन को एक क्रू एस्केप और उत्तरजीविता प्रणाली प्रदर्शक का डिजाइन और निर्माण करने और ओएसपी कार्यक्रम के समर्थन में उपयोग के लिए एक लचीला परीक्षण बिस्तर स्थापित करने के लिए एक अनुबंध दिया।
ओएसपी कार्यक्रम चालक दल के परिवहन, बचाव और आकस्मिक कार्गो के लिए यू.एस. अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की आवश्यकताओं का समर्थन करेगा। ओएसपी शुरू में एक खर्च करने योग्य वाहन पर लॉन्च होगा और कम से कम चार चालक दल के सदस्यों के लिए बचाव क्षमता प्रदान करेगा। ओएसपी 2008 की शुरुआत में लॉन्च हो सकता है। स्टेशन के लिए क्रू ट्रांसफर की योजना जल्द से जल्द व्यावहारिक है, लेकिन 2012 से बाद में नहीं। ओएसपी कार्यक्रम के लिए जेएससी में पीएडी परियोजना का प्रबंधन किया जाता है। OSP कार्यक्रम का प्रबंधन MSFC में किया जाता है।
मूल स्रोत: नासा समाचार विज्ञप्ति