एलोन मस्क हाल के वर्षों में एक व्यस्त व्यक्ति रहे हैं। में सितंबर 2016 , उन्होंने एक सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल के लिए अपनी कंपनी की योजना का अनावरण किया - the इंटरप्लेनेटरी ट्रांसपोर्ट सिस्टम (इसका)। NS अगले वर्ष , मस्क ने दुनिया को वाहन के एक अद्यतन डिजाइन के साथ प्रस्तुत किया, जिसका नाम बदल दिया गया थाबिग फाल्कन रॉकेट(बीएफआर) औरबिग फाल्कन अंतरिक्ष यान(बीएफएस)। यह अतीत नवंबर , लॉन्च सिस्टम का नाम बदलकर फिर से कर दिया गया थास्टारशिप.
कस्तूरी भी हाल ही में संकेत कि उनकी कंपनी का एक छोटा संस्करण तैयार करेगीस्टारशिपडिजाइन का परीक्षण करने के लिए। जैसा कि मिशन आर्किटेक्चर विकसित हुआ है, मस्क ने जनता को जहाज के निर्माण की प्रगति से अवगत कराया है। हमेशा की तरह, नवीनतम अपडेट ट्विटर के माध्यम से प्रदान किया गया, जहां मस्क ने तस्वीरें साझा की के टुकड़ेमिनी-स्टारशिप (उर्फ स्टारशिप अल्फा) निर्माण की तैयारी में शुरू किया जा रहा है।
छवियों को कंपनी के दक्षिण टेक्सास लॉन्च साइट पर लिया गया था और प्रोटोटाइप के कई पूर्ण खंड दिखाए गए थे। इनमें नाक शंकु और लघु के टुकड़े शामिल थेस्टारशिप कापतवार मस्क ने स्टारशिप अल्फा के बारे में तकनीकी सवालों के जवाब देने का अवसर भी लिया, जिसमें इसके स्टेनलेस स्टील निर्माण के लाभ शामिल थे।
स्टेनलेस स्टील स्टारशिप pic.twitter.com/rRoiEKKrYc
- एलोन मस्क (@elonmusk) 24 दिसंबर 2018
सामग्री का यह विकल्प स्पेसएक्स के लिए कुछ बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है, जैसा किस्टारशिप काडिजाइन मूल रूप से पतवार के निर्माण में कार्बन कंपोजिट (सीसी) के उपयोग के लिए कहा जाता है। मस्क के अनुसार, उनकी कंपनी जिस स्टेनलेस स्टील मिश्र धातु का उपयोग कर रही है (300 सीरीज स्टेनलेस) सीसी की तुलना में कुछ अद्वितीय लाभ प्रदान करती है। यह इस तथ्य के कारण है कि स्टील ' क्रायो में ठंडा ', जिसका अर्थ है कि यह क्रायोजेनिक तापमान पर बनाया गया था।
यह प्रक्रिया एक अंतिम उत्पाद की अनुमति देती है जो पारंपरिक हॉट-रोल्ड स्टील की तुलना में हल्का और सख्त होता है। स्टेनलेस स्टील के सीसी से भारी होने के सवाल को संबोधित करते हुए, मस्क व्याख्या की जबकि यह मिश्र धातु कमरे के तापमान पर कार्बन कंपोजिट से भारी है, यह क्रायोजेनिक तापमान पर हल्का और मजबूत है - -150 डिग्री सेल्सियस (-238 डिग्री फारेनहाइट) से लेकर पूर्ण शून्य (-273 डिग्री सेल्सियस; -460 डिग्री फारेनहाइट) तक।
उच्च तापमान के लिए भी यही सच है, क्योंकि स्टेनलेस स्टील की प्राकृतिक परावर्तनता इसे गर्मी के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी बनाती है - इसलिए गर्मी परिरक्षण के तरीके में कम आवश्यकता होती है। जब अंतरिक्ष उड़ान की बात आती है तो अत्यधिक तापमान के तहत बेहतर प्रदर्शन आवश्यक होता है, जहां अंतरिक्ष यान अंतरिक्ष में अत्यधिक ठंड और पुन: प्रवेश के दौरान अत्यधिक गर्मी दोनों का अनुभव करता है।
प्रोटोटाइप स्टारशिप के एक पतवार घटक को रोल आउट किया जा रहा है। क्रेडिट: नासा स्पेसफ्लाइट
मस्क ने 'मौलिक रूप से पुन: डिज़ाइन किए गए' रैप्टर इंजनों के बारे में प्रश्नों को भी संबोधित किया, जिनका उपयोग अगले साल अल्फा की परीक्षण उड़ान के लिए किया जाएगा। यह पूछे जाने पर कि क्या कंपनी मैकग्रेगर, टेक्सास, मस्क में स्पेसएक्स रॉकेट डेवलपमेंट फैसिलिटी में अपने निर्धारित परीक्षण फायरिंग के लिए अभी भी ट्रैक पर है ट्वीट किए कि पुन: डिज़ाइन किया गया इंजन 'अगले महीने आग लगने के लिए तैयार' होगा।
उन्होंने पुन: डिज़ाइन किए गए इंजन पर कुछ स्पेक्स भी शामिल किए, जिसमें यह शामिल था कि यह 'पूर्ण प्रवाह, गैस-गैस, चरणबद्ध दहन' इंजन होगा जो '300 बार तक' तक पहुंचने में सक्षम होगा। इंजन को टर्बोपंप द्वारा भी संचालित किया जाएगा जो प्रत्येक में 100,000 हॉर्सपावर पैदा करने में सक्षम है। इन विशिष्टताओं के आधार पर, यह संभावना है कि प्रोटोटाइप Starship का वज़न a . के समान होगाफाल्कन 9ब्लॉक 5 रॉकेट (549,054kg; 1,207,920 lb) और तुलनीय थ्रस्ट उत्पन्न करने में सक्षम होगा।
स्टारशिप अल्फा का हॉप टेस्ट स्पेसएक्स साउथ टेक्सास लॉन्च साइट पर होगा और जून 201 9 के लिए निर्धारित है, हालांकि कंपनी मार्च के रूप में तैयार हो सकती है। मस्क ने यह भी पुष्टि की कि इस परीक्षण में स्टारशिप अल्फा शामिल होगा जो स्पेसएक्स के कुछ हिस्सों को वितरित करेगा स्टारलिंक ब्रॉडबैंड इंटरनेट उपग्रह परिक्रमा के लिए। 'फाल्कन पर स्टारलिंक वी1, स्टारशिप पर वी2+,' वह ट्वीट किए . 'मूल रूप से, भविष्य के सभी उत्पादों में 'स्टार' या 'लिंक' शब्द होगा।
आगेअध्ययन: टेस्लाराती