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रूस के अगली पीढ़ी के मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के इंजीनियर एक रॉकेट-संचालित लैंडिंग सिस्टम पर विचार कर रहे हैं जो पृथ्वी पर सटीक लैंडिंग प्रदान करेगा। वर्तमान में, सोयुज अपने टचडाउन को नरम करने के लिए छोटे ठोस प्रणोदक मोटर्स का उपयोग करता है, लेकिन जहाज का पैराशूट वाहन और चालक दल को सुरक्षित लैंडिंग प्रदान करने में मुख्य भूमिका निभाता है। रूस सोयुज को बदलने के लिए एक नया अंतरिक्ष यान विकसित कर रहा है जिसका उपयोग लगभग चालीस वर्षों से किया जा रहा है। यदि रॉकेट से चलने वाले लैंडिंग सिस्टम को मंजूरी मिल जाती है, तो यह इतिहास में पहली बार होगा कि मानवयुक्त वाहन पूरी तरह से टचडाउन के लिए रॉकेट इंजन पर निर्भर है।
रूसी शटल, बुरान को छोड़कर, जिसे कभी अंतरिक्ष में नहीं भेजा गया था, सभी पिछले रूसी/यूएसएसआर मानव मिशन पैराशूट का उपयोग करके पृथ्वी पर उतरे हैं। 1988 में एक मानव रहित अंतरिक्ष यान बनाया। (शुरुआती अमेरिकी मिशनों में पैराशूट का इस्तेमाल किया जाता था, जबकि शटल में उतरने के लिए पंखों और पहियों का इस्तेमाल किया जाता था।)
लैंडिंग आर्किटेक्चर में इस बदलाव पर विचार किया जा रहा है क्योंकि रूस देश के पूर्वी हिस्से में एक स्पेसपोर्ट बना रहा है जिसमें जमीन की केवल एक संकीर्ण पट्टी है जहां अंतरिक्ष यान उतर सकता है, लगभग 2 बाय 5 किलोमीटर। नया स्पेसपोर्ट एक अत्यधिक राजनीतिक निर्णय है, क्योंकि बैकोनूर में वर्तमान स्पेसपोर्ट कजाकिस्तान के नए स्वतंत्र गणराज्य में स्थित है, और रूसी राजनेता स्पेसफ्लाइट के लिए और कजाकिस्तान पर अपनी निर्भरता को समाप्त करना चाहते हैं।
उड़ान में नए कैप्सूल की कलाकार अवधारणा। श्रेय: अनातोली ज़क, रशियनस्पेसवेब.कॉम
इसलिए, रूसी इंजीनियरों ने अगली पीढ़ी के अंतरिक्ष यान की गतिशीलता में सुधार के लिए खुद को राजनीतिक दबाव में पाया, इसलिए यह अपेक्षाकृत छोटे लैंडिंग क्षेत्र में खुद को मार्गदर्शन कर सकता था।
पिछले जुलाई में, कोरोलेव स्थित आरकेके एनर्जिया ने एक बहुउद्देश्यीय परिवहन जहाज का पहला चित्र जारी किया, जिसे उन्नत क्रू ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम (ACTS) के रूप में जाना जाता है, जो उस समय, रूस को यूरोप के सहयोग से विकसित होने की उम्मीद थी।
वापस लेने योग्य लैंडिंग पैरों और एक पुन: प्रयोज्य थर्मल सुरक्षा प्रणाली के साथ, लैंडिंग रॉकेट एक पुन: प्रयोज्य कैप्सूल की संभावना भी प्रदान करता है।
जापान के हमामात्सु में अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी और विज्ञान पर 26वें अंतर्राष्ट्रीय संगोष्ठी में आरकेके एनर्जिया के प्रमुख डिजाइनर निकोलाई ब्रायुखानोव द्वारा की गई प्रस्तुति के अनुसार, अंतरिक्ष यान सिर्फ 600-800 मीटर की ऊंचाई पर अपने इंजनों को फायर करेगा, क्योंकि कैप्सूल है अपने मिशन के अंत में वायुमंडल में फिर से प्रवेश करने के बाद पृथ्वी की ओर बढ़ना।
एक ऊर्ध्वाधर अवरोहण के बाद, सतह से 30 मीटर की ऊंचाई पर सटीक लैंडिंग शुरू की जाएगी।
अवधारणा अमेरिका के प्रयोगात्मक डीसी-एक्स वाहन के समान दिखती है, जिसे 1990 के दशक में परीक्षण किया गया था, जिसे शीत युद्ध के अंत में छोड़ दिया गया था।
स्रोत: बीबीसी