एक और दिन, परीक्षण का एक और दौर (और हाँ, एक और विस्फोट)। आज, पर मंगलवार, 2 फरवरी, 2021 , टेक्सास के बोका चीका के पास स्पेसएक्स की लॉन्च सुविधा में उड़ान टीमों ने एक उच्च ऊंचाई वाली परीक्षण उड़ान का संचालन कियास्टारशिपप्रोटोटाइप। के समान दिसंबर में पिछला टेस्ट , SN9 तीन रैप्टर इंजनों द्वारा संचालित था, 10 किमी (6.2 मील) की ऊंचाई तक उड़ान भरी, फिर इसके पंखों और वायुगतिकीय सतहों का परीक्षण करने के लिए एक और 'बेली फ्लॉप' का प्रयास किया।
हमेशा की तरह, इस कार्यक्रम को लाइव स्ट्रीम के माध्यम से प्रसारित किया गया स्पेसएक्स , नासास्पेसफ्लाइट , लैबपैडर , और कई अन्य पर्यवेक्षक। SN8 परीक्षण उड़ान की तरह, SpaceX के कवरेज ने कई सहूलियत बिंदु (लैंडिंग पैड, इंजन कम्पार्टमेंट, धड़, हवाई ड्रोन, आदि) प्रदान किए। उड़ान दोपहर 2:25:15 बजे शुरू हुई। सीएसटी (04:25:15 ईएसटी; 12:25:15 पीएसटी) जबस्टारशिपअपने तीन इंजनों को प्रज्वलित किया और अपनी चढ़ाई शुरू की।
2:27:00 अपराह्न तक, उड़ान में लगभग एक मिनट और पैंतालीस सेकंड, SN9 ने अपने तीन रैप्टर इंजनों को बंद करना शुरू कर दिया, एक बार में एक। उड़ान में चार मिनट (2:29:15 अपराह्न) में, ग्राउंड क्रू ने घोषणा की कि परीक्षण वाहन 10 किमी (6.2 मील) के अपने चरम पर पहुंच गया है। 2:29:48 अपराह्न पर, तीनों इंजन कट गए थे और SN9 ने अपने 'बेलीफ्लॉप' पैंतरेबाज़ी और वंश के लिए खुद को फिर से शुरू करना शुरू कर दिया था।
स्टारशिप SN9 अपने तीन रैप्टर इंजनों को प्रज्वलित करता है और उड़ान भरता है। क्रेडिट: स्पेसएक्स
एसएन 9 ने एक स्थिर वंश का आनंद लिया, और 2:31:35 पर, ग्राउंड क्रू ने दो इंजनों को पुनरारंभ करने का प्रयास किया और लैंडिंग बर्न (एक इंजन के साथ) बनाने के लिए धड़ को वापस घुमाया। दुर्भाग्य से, दो रैप्टर इंजनों में से एक फट गया और राज करने में विफल रहा, जिसके कारण एसएन 9 अपनी तरफ उतरने से पहले मलबे के एक टुकड़े को उखाड़ फेंका और फेंक दिया।
यह SN8 के साथ जो हुआ उससे थोड़ा अलग था, जो एक इंजन को पुनरारंभ करने में भी विफल रहा। उस समय, ग्राउंड क्रू द्वारा SN8 के फ्यूल हेडर टैंक पर स्विच करने के बाद कम दबाव की समस्या उत्पन्न हुई। इसने दो रैप्टर इंजनों में से एक को राज करने से रोक दिया, जिससे एसएन 8 बहुत मुश्किल से उतरा और फट गया। यह उस समय स्पष्ट नहीं है कि इस बार इस मुद्दे के कारण क्या हुआ, लेकिन यह एक ईंधन लाइन, एक टैंक मुद्दा, या एक रैप्टर के साथ एक समस्या हो सकती है।
लेकिन तब, अब की तरह, मस्क और बोका चीका के ग्राउंड कंट्रोलर आम तौर पर परिणामों से प्रसन्न थे। दोनों ही मामलों में, प्रोटोटाइप ने मिशन के चढ़ाई, इंजन शटडाउन, पुनर्रचना और वंश तत्वों को पकड़ लिया। केवल एक चीज जिसे अभी तक मान्य नहीं किया गया है, वह है 'फ्लिप एंड बर्न' के दौरान स्विचओवर, जहां इंजन अपने लैंडिंग को जलाने के लिए हेडर टैंक से ईंधन खींचते हैं।
लैंडिंग से चिपके रहने का प्रयास करते समय SN9 विस्फोट। क्रेडिट: स्पेसएक्स
क्या अधिक है, SN10 को कोई नुकसान नहीं हुआ था, जिसे हाल ही में SN9 लॉन्च पैड के पास लाया और तैनात किया गया था। यह विशेष रूप से भाग्यशाली है क्योंकि SN10 अब अगले उच्च-ऊंचाई परीक्षण का संचालन करने के लिए डेक पर है। यह स्पेसएक्स की पुनरावृत्ति प्रक्रिया के अनुरूप है, जहां कई प्रोटोटाइप बनाए जाते हैं (कभी-कभी डिजाइन में मामूली बदलाव के साथ) और जितना संभव हो उतना डेटा इकट्ठा करने में विफलता के लिए परीक्षण किया जाता है।
ये उच्च-ऊंचाई वाले परीक्षण डिजाइन, उड़ान प्रणाली और रीएंट्री क्षमताओं को मान्य करेंगेस्टारशिप।एक बार यह पूरा हो जाने के बाद, स्पेसएक्स कक्षीय परीक्षण उड़ानें शुरू करेगा जिसमें दोनों शामिल होंगेस्टारशिपतथाबहुत भारीबूस्टर यह पहली पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य परिवहन प्रणाली होगी और अब तक विकसित सबसे शक्तिशाली प्रक्षेपण यान होगा - जो 100 मीट्रिक टन (110 यूएस टन) से अधिक उठाने में सक्षम है।
ये परीक्षण कई वर्षों के काम की परिणति और अंतरिक्ष अन्वेषण को फिर से जीवंत करने के लिए एलोन मस्क की दीर्घकालिक दृष्टि की पूर्ति का भी प्रतिनिधित्व करते हैं। इसमें पेलोड और क्रू को कक्षा में, चंद्रमा पर और मंगल पर भेजना शामिल है। उम्मीद है, SN10 प्रोटोटाइप के साथ चीजें बेहतर होंगी। इस बिंदु पर, सभी स्पेसएक्स को लैंडिंग को रोकना और यह दिखाना है कि 'टर्न एंड बर्न' को खींचा जा सकता है, और यह 'अगला पड़ाव: कक्षा!'
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