(संपादक का नोट: केन क्रेमर, केनेडी स्पेस सेंटर फॉर यूनिवर्स टुडे में एंडेवर की उड़ान को कवर कर रहे हैं)
अंतरिक्ष यात्री रॉबर्ट बेकन और निकोलस पैट्रिक के लिए योजनाबद्ध अपने तीन स्पेसवॉक (ईवीए) में से दूसरा पूरा किया एसटीएस-130 मिशन इस रविवार की सुबह 14 फरवरी को सुबह 3:14 बजे ईएसटी। शनिवार रात 9:20 बजे शुरू हुए स्पेसवॉक के दौरान इस जोड़ी ने आज अनिवार्य रूप से प्लंबर के रूप में काम किया। उन्होंने महत्वपूर्ण . को जोड़कर रातों-रात अपने सभी सौंपे गए कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया ट्रैंक्विलिटी फीड लाइन्स अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) के लिए।
'यह एक अत्यंत रोमांचक और सफल दिन था अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन , जिस पर मुझे बहुत गर्व है,' फ्लाइट डायरेक्टर बॉब डेम्पसी ने कहा। 'टीम आज होने के लिए दो साल से अधिक समय से काम कर रही है। और यह किया, और यह बेहद सफल रहा और जिस तरह से यह चला गया है उससे मैं बहुत खुश हूं। जैसा हमने योजना बनाई थी, सब कुछ पूरा हुआ। ”
ईवा 2 का मुख्य लक्ष्य रूट करना था चार नई पुन: डिज़ाइन की गई अमोनिया शीतलक लाइनें नए ट्रैंक्विलिटी लाइफ सपोर्ट मॉड्यूल से लेकर डेस्टिनी लेबोरेटरी मॉड्यूल तक, जिससे ट्रैंक्विलिटी को मौजूदा कूलिंग सिस्टम के स्पेस स्टेशनों में जोड़ा जा सके। कस्टम निर्मित अमोनिया लाइनों को स्थापित करने के लिए इस आवश्यक प्लंबिंग कार्य को पूरा करने तक आईएसएस चालक दल द्वारा उपयोग के लिए ट्रैंक्विलिटी को पूरी तरह से सक्रिय और संचालित नहीं किया जा सका।
Behnken और पैट्रिक ने EVA-2 के पहले भाग को चार बाहरी अमोनिया जम्पर होसेस को जोड़ने में बिताया, जो अमोनिया को संप्रेषित करता है जो मॉड्यूल के अंदर इलेक्ट्रॉनिक्स और सिस्टम द्वारा उत्पन्न गर्मी को खत्म करने के लिए शीतलक के रूप में काम करता है। सेट अप में दो स्वतंत्र लूप (ए और बी) शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक में दो लाइनें, एक आपूर्ति और एक रिटर्न लाइन है। 16 फीट लंबी फ्लेक्स लाइनों को यूनिटी नोड पर ब्रैकेट के माध्यम से भी रूट किया गया था, जिससे बाईं ओर ट्रैंक्विलिटी जुड़ी हुई है।
नए संलग्न ट्रैंक्विलिटी और कपोला मॉड्यूल (केंद्र, बाएं) केंद्र में बाएं से दाएं चलने वाले रहने योग्य आईएसएस मॉड्यूल की मुख्य लाइन से बाहर निकलते हैं। साभार: नासा टीवी
चार जम्पर होसेस को जोड़ने के बाद अंतरिक्ष यात्रियों ने उन्हें सुरक्षात्मक बहु परत इन्सुलेशन, या एमएलआई की एक लंबी शीट के साथ व्यवस्थित रूप से लपेटा। ईवा के दौरान, अंतरिक्ष यात्रियों ने फिर दो बाहरी लूपों (ए) में से एक के लिए नियंत्रण वाल्व खोल दिया और कस्टम होसेस के नए स्थापित सेट के बावजूद अमोनिया शीतलक के प्रवाह को सफलतापूर्वक शुरू किया। दूसरा 'बी' लूप तीसरे और आखिरी, स्पेसवॉक पर सक्रिय हो जाएगा एसटीएस 130 मिशन .
नासा के अंतरिक्ष यात्री टेरी विर्ट्स (दाएं), एसटीएस-130 पायलट; निकोलस पैट्रिक (बाएं) और स्टीफन रॉबिन्सन, दोनों मिशन विशेषज्ञ, को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के नव-स्थापित ट्रैंक्विलिटी नोड में चित्रित किया गया है। क्रेडिट: नासा
जैसा कि इरादा था शीतलक बहने के साथ, आईएसएस के अंदर अंतरिक्ष यात्रियों की एक और टीम ने पहली बार स्टेशनों के नए कमरे को पूरी तरह से सक्रिय करना शुरू कर दिया। उन्होंने आंतरिक रोशनी, वेंटिलेशन, एयर कंडीशनिंग, कंप्यूटर और अन्य जीवन समर्थन और पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली चालू कर दी, जिसे इस कमरे को विशेष रूप से घर के लिए डिज़ाइन किया गया था।
इतालवी-निर्मित मॉड्यूल का निर्माण लगभग $400 मिलियन की लागत से किया गया था और फिर आधिकारिक तौर पर ESA द्वारा NASA को सौंप दिया गया था ईएसए कोलंबस विज्ञान प्रयोगशाला को आईएसएस में ले जाने वाली शटल लॉन्च सेवाओं के बदले में। ट्रैंक्विलिटी को अब बड़े पैमाने पर परिक्रमा करने वाले परिसर में एकीकृत किया गया है जो 90% से अधिक पूर्ण है।
एक बार फिर उच्च प्रशिक्षित और पेशेवर अंतरिक्ष यात्रियों ने एक अत्यंत कठिन काम को अपेक्षाकृत आसान बना दिया। एकमात्र समस्या काफी मामूली थी। पैट्रिक ने बताया कि एक जलाशय से अमोनिया की एक छोटी मात्रा लीक हो गई क्योंकि उसने जम्पर नली को हुक करने से पहले यूनिटी मॉड्यूल पर एक कनेक्टर को खोल दिया। उन्होंने कहा कि अमोनिया के कण, जो अंतरिक्ष के ठंडे निर्वात में जम गए थे, उनके स्पेससूट के बाहरी हिस्से में बिखर गए। अमोनिया का यह स्प्रे स्वचालित रूप से एक संदूषण घटना के रूप में योग्य हो जाता है, हालांकि पैट्रिक को वास्तव में अपने सूट का पालन करने वाला कोई कण नहीं मिला। इस जोड़ी को इस घटना के लिए प्रशिक्षित किया गया था क्योंकि इस प्रकार का एक छोटा रिसाव पूरी तरह से अप्रत्याशित नहीं था। स्पेसवॉक योजना के अनुसार जारी रहा।
चूंकि अमोनिया अत्यधिक विषैला होता है, इसलिए अंतरिक्ष यात्रियों ने अपने सूट को 'बेक आउट' करने का ध्यान रखा और ईवीए के समापन पर एयरलॉक पर वापस आने पर किसी भी अवशिष्ट संदूषण के लिए परीक्षण किया। किसी का पता नहीं चला और उन्होंने योजना के अनुसार स्टेशन में प्रवेश किया।
ईवा 2 के अंतिम कार्यों में कपोला मॉड्यूल को दूसरे बर्थिंग पोर्ट में स्थानांतरित करने और बाहरी हैंड्रिल स्थापित करने के लिए ट्रैंक्विलिटी के नादिर डॉकिंग पोर्ट को शामिल करना शामिल था।
तत्काल पुन: डिज़ाइन किए गए अमोनिया होसेस के पीछे की कहानी
विस्फोट से पहले अंतिम दिनों तक इस बिंदु तक का रास्ता बहुत अनिश्चित था। जनवरी की शुरुआत में अमोनिया जम्पर होसेस का मूल सेट प्रीफ्लाइट परीक्षण के दौरान विफल हो गया जब वे उच्च दबाव में फट गए जनवरी की शुरुआत में योग्यता परीक्षण के दौरान।
नासा और ठेकेदार टीमों को चार नए कस्टम अमोनिया होसेस को फिर से डिजाइन और निर्माण करने के लिए काफी तेजी से काम करना पड़ा। कठिन कार्य केवल फरवरी 7 की लक्षित लॉन्च तिथि से कुछ दिन पहले ही पूरा किया गया था। अन्यथा एक महत्वपूर्ण रूप से कम किया गया मिशन जिसमें केवल आंशिक सक्रियता या लॉन्च में देरी शामिल थी या इसकी आवश्यकता होती।
कैनेडी स्पेस सेंटर प्रेस साइट पर मैंने बोइंग के एरिक हॉवेल के साथ बाहरी सक्रिय थर्मल कंट्रोल सिस्टम (ईएटीसीएस) के लिए होसेस के निर्माण और प्रमाणित करने के गहन प्रयास के बारे में विस्तार से बात की। मुझे पहले हाथ से लचीली धातु की नली और उनके अलग-अलग घटकों का निरीक्षण करने और उन्हें अपने हाथों से पकड़ने और छूने का अवसर मिला। मुझे यह जानकर काफी हैरानी हुई कि वे काफी तेज थे और आसानी से स्पेसवॉकर्स के दस्ताने में घातक हवा के रिसाव को पैदा करने में सक्षम थे।
“1 इंच व्यास के होज़ इनकॉनेल से बने होते हैं, जो अमोनिया जैसे अत्यधिक संक्षारक पदार्थ के लिए प्रतिरोधी है। लचीली, घुमावदार ट्यूब एक धातु की चोटी से ढकी होती है जो पूरे भार को वहन करती है और ट्यूब की अखंडता को बनाए रखने और इसे फटने से रोकने के लिए पूरी ताकत प्रदान करती है। तार के अलग-अलग तार 1/11, 000 इंच व्यास के होते हैं,' हॉवेल ने मुझे समझाया।
'आम तौर पर अमोनिया होसेस को डिजाइन और परीक्षण करने में लगभग 9 महीने लगते हैं। हमें यह काम करीब 25 दिनों में करना था। फ़्लाइट होज़ के मूल सेट के साथ वेल्ड गुणवत्ता समस्या थी। वेल्ड नाइट्रोजन के साथ दबाव परीक्षण के तहत धातु की चोटी के वाहक से अलग (उपज) कर रहा था। नली फटने की समस्या को ठीक करने के लिए, हमने प्रवेश की पूरी गहराई प्राप्त करने के लिए वेल्ड के डिजाइन और वेल्डिंग प्रक्रिया को बदल दिया।
केएससी प्रेस केंद्र में प्रदर्शित अमोनिया कूलेंट लाइन और घटकों को पुन: डिज़ाइन किया गया। क्रेडिट: केन क्रेमे
'होसेस को 500 साई पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उड़ान के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए 2000 पीएसआई (4 x ऑपरेटिंग दबाव) पर 25 चक्रों के लिए उनका परीक्षण किया जाता है। मूल होसेस 1600 साई पर फट गया। इसलिए हमने होज़ों को फिर से डिज़ाइन किया और नट कॉलर को संशोधित किया जो हमें बहुत छोटा मिला।
'हमने 3 से 5 छोटे खंडों को एक साथ जोड़कर निर्मित चार नए बहु-खंडों वाले होज़ों का निर्माण किया, जिन्हें हमने कई नासा केंद्रों में भंडारण में पाया। विफल होने वाले प्रत्येक मूल होसेस का निर्माण दो खंडों से किया गया था। बाहरी धातु की चोटी को थर्मल सुरक्षा प्रदान करने के लिए एक शीसे रेशा आस्तीन द्वारा कवर किया गया था। हॉवेल ने निष्कर्ष निकाला कि एंडेवर स्पेसवॉकर्स द्वारा अनुमोदन के लिए अंतिम चेकआउट के बाद 29 जनवरी को हंट्सविले, अला में नासा मार्शल स्पेसफ्लाइट सेंटर से नए होसेस भेज दिए गए थे।
कैनेडी स्पेस सेंटर में स्पेस स्टेशन प्रोसेसिंग फैसिलिटी (SSPF) के अंदर मेरी यात्रा के दौरान ट्रैंक्विलिटी और कपोला मॉड्यूल का साइड व्यू। कपोला सुरक्षात्मक कंबलों से ढका हुआ है और रोबोटिक हथियारों के लिए दो ग्रैपल फिक्स्चर खेलता है। मॉड्यूल की डिलीवरी शटल एंडेवर की STS130 उड़ान का प्राथमिक लक्ष्य है। दो मॉड्यूलों का संयुक्त वजन 13.5 टन से अधिक है। ट्रैंक्विलिटी में छह डॉकिंग पोर्ट हैं और यह लंबाई में 7 मीटर (21 फीट) और व्यास में 4.5 मीटर (14.7 फीट) है, जिसमें 75 क्यूबिक मीटर (2650 क्यूबिक फीट) का दबाव है। क्रेडिट: केन क्रेमे
कपोला स्थानांतरण और अंतरिक्ष में अतिरिक्त दिन
कपोला का स्थानांतरण, जो इस शाम (रविवार, 14 फरवरी) के लिए निर्धारित किया गया था, को ट्रैंक्विलिटीज एंड डॉकिंग पोर्ट पर एक निकासी मुद्दे के लंबित समाधान के लिए रोक दिया गया है, जिससे वर्तमान में कपोला जुड़ा हुआ है। अंतरिक्ष यात्री ट्रैंक्विलिटी के अंदर से बंदरगाह पर एक सुरक्षात्मक आवरण संलग्न करने में असमर्थ थे। कई उभरे हुए बोल्ट कवर को जगह में बंद करने के प्रयासों में हस्तक्षेप कर रहे हैं। कवर बंदरगाह को मलबे और अत्यधिक तापमान से बचाता है जब इससे कुछ भी जुड़ा नहीं होता है।
अंतरिक्ष यात्रियों को आज एक और बहुत अच्छी खबर मिली जब नासा के प्रबंधकों ने एसटीएस 130 उड़ान को एक दिन तक बढ़ाने का फैसला किया और इसे कुल मिलाकर 14 दिन कर दिया और इस तरह ऑर्बिटिंग चौकी पर एंडेवर के साथ कुल 9 दिनों के संयुक्त डॉक ऑपरेशन की अनुमति दी।
अतिरिक्त उड़ान दिवस एंडेवर के चालक दल को अंतरिक्ष शौचालय, जल पुनर्चक्रण, ऑक्सीजन उत्पादन और व्यायाम उपकरण को अब सक्रिय ट्रैंक्विलिटी में स्थानांतरित करने के लिए अतिरिक्त समय की अनुमति देगा। उन स्थानांतरणों को पहले उड़ान में आयोजित मूत्र रीसाइक्लिंग प्रणाली की मरम्मत के लिए लंबित रखा गया था, और विश्लेषण के लिए पृथ्वी पर लौटने के लिए आवश्यक नमूने उत्पन्न करने के लिए सिस्टम पर पर्याप्त रन टाइम था। कैनेडी स्पेस सेंटर में लैंडिंग अब 21 फरवरी को रात 10:24 बजे के लिए लक्षित है, मौसम की अनुमति।
अपडेट: नासा ने आज देर शाम (14 फरवरी) देर शाम कपोला को स्थानांतरित करने के लिए आगे बढ़ने की अनुमति दी। रात भर कुछ समय पूरा होने पर रिपोर्ट देखें।
पहले एसटीएस 130/आईएसएस और एसडीओ द्वारा लेख केन क्रेमेरो
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