इस हफ्ते, यूरोपीय इंजीनियरों ने पूरी तरह से 3 डी-मुद्रित थ्रस्ट चैंबर का परीक्षण किया, जो एक दिन रॉकेट के लिए ऊपरी चरणों को शक्ति प्रदान कर सकता है। चैम्बर में सिर्फ तीन भाग होते हैं, और इसका निर्माण एडिटिव लेयर मैन्युफैक्चरिंग का उपयोग करके किया गया था, जो 3D प्रिंटिंग का दूसरा नाम है।
यह गर्म-अग्नि परीक्षण 30 सेकंड तक चला और 26 मई, 2020 को डीएलआर जर्मन एयरोस्पेस सेंटर के लैम्पोल्डशॉसन परीक्षण सुविधा में किया गया। यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी ने कहा कि अगले सप्ताह के लिए अतिरिक्त परीक्षणों की योजना है।
ईटीआईडी या एक्सपैंडर-साइकिल टेक्नोलॉजी इंटीग्रेटेड डिमॉन्स्ट्रेटर नामक ऊपरी-चरण रॉकेट मोटर के लिए थ्रस्ट चैंबर का यह पूर्ण-स्तरीय प्रदर्शन 3-डी प्रिंटेड है। क्रेडिट: ईएसए।
इन रॉकेट इंजन घटकों का उत्पादन और परीक्षण ईएसए के फ्यूचर लॉन्चर्स प्रिपरेटरी प्रोग्राम के भीतर किया गया है, और पिछले एक साल में, दहन कक्ष ज्यामिति और डिजाइन के कम से कम तीन कॉन्फ़िगरेशन का परीक्षण किया गया है। कक्ष पूर्ण पैमाने पर आकार के होते हैं, और इसमें एकीकृत शीतलन चैनलों के साथ एक 3D-मुद्रित तांबे का लाइनर और एक उच्च शक्ति वाला जैकेट होता है। इसका मैनिफोल्ड और सिंगल-पीस इंजेक्टर हेड भी 3डी प्रिंटेड है।
थ्रस्ट चेंबर के फुल-स्केल डिमॉन्स्ट्रेटर मॉडल को ETID या एक्सपैंडर-साइकिल टेक्नोलॉजी इंटीग्रेटेड डिमॉन्स्ट्रेटर कहा जाता है। ईएसए कहते हैं ये 3डी प्रिंटेड मॉडल नवीनतम प्रणोदन प्रणाली डिजाइनों को शामिल करते हैं और नई प्रौद्योगिकियों, सामग्रियों और निर्माण तकनीकों को साबित करने में मदद कर रहे हैं जो भविष्य के लॉन्चरों के लिए कम लागत पर उच्च प्रदर्शन प्रदान करते हैं।
3-डी प्रिंटेड डिज़ाइन 2018 से और 2019 में उत्पादन में हैं, इंजीनियरों ने कुल 2,707 सेकंड के परिचालन समय के लिए 23 परीक्षण किए। परीक्षण के दौरान, विभिन्न परीक्षण स्तरों को 'चरम' तक लाते हुए, 49 अलग-अलग ऑपरेटिंग बिंदुओं पर पहुंच गए - जैसे कि सिस्टम में कूल हाइड्रोजन के प्रवाह को बढ़ाना और इसलिए ऑपरेशन के दौरान हार्डवेयर को 'ओवर-कूलिंग' करना। ऑपरेशन के दौरान तापमान को उचित सीमा के भीतर रखते हुए, ठंडे हाइड्रोजन के प्रवाह में हार्डवेयर को ठंडा करने का प्रभाव भी होता है।
मई 2019 में पूरे किए गए अंतिम गर्म आग परीक्षणों के लिए लैम्पोल्डशॉसन में डीएलआर जर्मन एयरोस्पेस सेंटर परीक्षण सुविधा में पी 3.2 वैक्यूम कक्ष में एक इंजन प्रौद्योगिकी प्रदर्शनकर्ता को एकीकृत किया गया था। क्रेडिट: ईएसए
ईएसए ने कहा कि इस सप्ताह परीक्षणों के दौरान, पूरी तरह से 3 डी-मुद्रित संस्करण सहित दो अलग-अलग इंजेक्टर हेड्स का भी परीक्षण किया गया था, साथ ही एक पुनर्योजी नोजल भी था जो हीट पिक-अप को अधिकतम करके इंजन चक्र को अनुकूलित करता है।
एडिटिव लेयर मैन्युफैक्चरिंग (ALM) सबट्रैक्टिव मैन्युफैक्चरिंग के विपरीत है, जहां सामग्री को हटा दिया जाता है और वांछित आकार तक पहुंचने के लिए टूल किया जाता है। एएलएम में, कंप्यूटर नियंत्रण के तहत सामग्री की लगातार परतों में 3 डी भागों का निर्माण किया जाता है। जबकि 3डी प्रिंटिंग की शुरुआत में मुख्य रूप से रैपिड प्रोटोटाइप के लिए उपयोग किया जाता था, अब इसका उपयोग अक्सर एयरोस्पेस के साथ-साथ मोटर वाहन क्षेत्रों के लिए तैयार भागों को बनाने के लिए किया जाता है।
ETID को एरियनग्रुप (जर्मनी), GKN एयरोस्पेस (स्वीडन), Safran Aero Boosters (Belgium), Aerospace Propulsion Products (नीदरलैंड्स), और Carinthian Tech Research (ऑस्ट्रिया) द्वारा डिज़ाइन और निर्मित किया गया था, और DLR लैम्पोल्डशॉसन द्वारा परीक्षण किया गया था।
दुनिया भर में कई अन्य कंपनियां रॉकेट के लिए 3D प्रिंटिंग और विभिन्न भागों का परीक्षण कर रही हैं, जिनमें शामिल हैं सापेक्षता स्थान (एक रॉकेट ईंधन टैंक के मुद्रित होने का समयबद्ध वीडियो देखें), और एआई स्पेस फैक्ट्री।
2020 के परीक्षणों के बारे में अधिक जानकारी के लिए, यह ईएसए वेबपेज देखें।